近日，VOC整車環(huán)境倉供應商與無錫檢驗檢疫局實地勘察并確定*終建設施工方案，將于近期建成VOC整車環(huán)境倉并投入使用。屆時，無錫檢驗檢疫局將成為檢驗檢疫系統(tǒng)內(nèi)頭個擁有整車VOC環(huán)境倉的政府檢測機構(gòu)。

    VOC，無錫國檢局將建成國內(nèi)系統(tǒng)頭個整車VOC環(huán)境倉是評估車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要指標，就是有機揮發(fā)物（Volatile Organic Compound，簡稱VOC），這是一類沸點在50-260℃之間的揮發(fā)性有機化合物，主要包括有苯、甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等物質(zhì)。VOC會對人體健康產(chǎn)生嚴重危害，如使人產(chǎn)生氣喘、過敏等急性癥狀，同時會導致肝臟、肺等器官受損，引起機體**水平失調(diào)，甚至會引發(fā)白血病和癌癥等。通常，在整車的絕大部分零部件如地毯、座椅、頂棚等非金屬部件中均能夠發(fā)現(xiàn)VOC的存在，是形成整車VOC的重要來源。

    隨著社會各界對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關注程度不斷提高，政府相關主管部門對車內(nèi)VOC管控力度也在持續(xù)加大。2014年，環(huán)保部將GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》列入年度制修訂標準目錄，將正式轉(zhuǎn)化成為強制性國家標準，并計劃于2017年1月發(fā)布實施。標準修訂為強制性標準后，其緩沖期可能只有一年，這就意味著在2017年新設計的乘用車及2018年新下線的乘用車都必須滿足此標準要求。同時，環(huán)保部將在今年底正式發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》中也規(guī)定了所有M1類車均應符合《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（GB/T 27630-2011）及其后續(xù)修訂版本的要求。由此，汽車行業(yè)將更加重視車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，國產(chǎn)汽車受歡迎程度會大幅度提高，將有助于提高自主品牌水平和國產(chǎn)汽車的市場占有率。同時，汽車整車廠及零部件和材料生產(chǎn)廠也會更加重視VOC的管控，未來關于車內(nèi)空氣質(zhì)量相關的潛在檢測市場也必然會增加。

    無錫國檢局將建成國內(nèi)系統(tǒng)頭個整車VOC環(huán)境倉是無錫檢驗檢疫局公共技術質(zhì)量中心為首批省級檢驗檢疫WTO/TBT-SPS研究評議基地。無錫國檢局將建成國內(nèi)系統(tǒng)頭個整車VOC環(huán)境倉中心擁有目前國內(nèi)外主流檢測機構(gòu)配置的檢測儀器，在汽車內(nèi)飾材料和零部件的VOC檢測方面已具備了檢測技術能力。通過此次無錫國檢局將建成國內(nèi)系統(tǒng)頭個整車VOC環(huán)境倉測試系統(tǒng)項目的投入，能夠使得中心在結(jié)合原有技術能力的基礎上進一步完善汽車測試能力，使實驗室能夠滿足GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》、GB/T 28370-2012《長途客車空氣質(zhì)量檢測方法》等國內(nèi)外相關標準的技術要求。

    無錫國檢局將建成國內(nèi)系統(tǒng)頭個整車VOC環(huán)境倉，在滿足乘用車測試的基礎上，同時也滿足商務車、SUV、越野車以及小型校車等多種車型的測試需求。整車VOC環(huán)境倉的建成，將為無錫周邊整車企業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)鏈上提供完整的汽車配套檢測服務和檢測委托業(yè)務，形成社會效應和輻射效應，為提高中心知名度和權(quán)威性打下堅實的基礎，為推動汽車行業(yè)發(fā)展提供更堅實的技術支持和保障。

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